原本混乱的赵登禹路“电动车一条街”，如今面貌焕然一新。

　　昨天上午，记者从西城区获悉，新街口街道通过“街道吹哨、部门报到”工作运行机制，对平安大街以南到赵登禹路的电动车一条街进行封堵清零等措施，还步道于民。目前，该街道8家电动车售卖维修店铺已经全部关停，商户已迁至新街口北大街的一处集中售卖点。

　　集中整治

　　城管40余次攻克顽疾

　　实况： “一瞧见我们城管的车来了，他们就着急忙慌地往屋里搬车。”回忆起去年12月份第一次在赵登禹路集中整治电动车占道经营的场景时，新街口城管执法队副队长姜通如是说，违规经营，占道扰民，商户们心里其实很清楚。

　　平安大街往南到赵登禹路东侧，是新街口地区的一片平房区，一溜灰色的，不到30平方米的小平房中，曾经“盘踞”着七八家电动车售卖、维修的小店，在姜通他们集中整治前，已经有近8年历史，是名副其实的电动车一条街。

　　“上下班的时候您来瞧瞧，三四米的便道就剩一米多了，还有修车的在排队，根本过不去。”几年间，这样的电话城管队和街道接了不少。据周边居住的居民反映，电动车售卖夏季是旺季，为了展示新型号和车型，这几家店铺中经常“塞满”了电动车，门口则是扇子面儿形，对称的摆着五六辆：“我拿尺子给他们量过，一辆车大概占地2平方米，便道没地方了，行人就上自行车道了，自行车就被挤到机动车道了，恶性循环就此产生。”姜通无奈地说。“后来我了解到，他们之所以如此热衷于把车摆外面，除了里面地方小的因素外，更主要的是拿外面的车做广告，招揽生意。”

　　解局：心里门儿清，查得松就打游击，40多次“猫捉老鼠”的经历让姜通和其他城管队员们在策略和方式上也产生了变化：“后来我就告诉队员们去了开门见山，告诉商户处罚占道经营一次就一千多，卖几辆车都没这么大利润。”

　　如今，几处曾经的售卖点的大门已经变成和普通住户一样的防盗门，而这，正是姜通他们在开墙打洞过程中使出的又一招：“以前都是那种双开的推拉门，一下就能搬出两辆车，改完以后搬车不方便了，缩小了商户的经营空间。”就这样，从去年冬天到如今，伴随着8家商铺的关停，姜通他们终于啃下了这块硬骨头。

　　促进提升

　　商户搬进400平方米“4S店”

　　实况：“欢迎您光临，选车的话请到展示区，维修请到维修区，我们还有专门的人员与您对接售后服务。”在新街口北大街万特商城一层雅迪电动车专营网点内部，呈现出和曾经的电动车一条街完全不同的景象。400多平方米的店面被划分为展示、维修、售后、咨询等几大区域，红黄蓝绿，不同颜色的电动车按照型号摆放在相应的区域内供客人挑选；板子、螺丝刀被排成一排，整齐地悬挂在维修区，店面内部柜台间的通道足有两米，穿行的顾客不用担心碰到车和其他人。店面一侧的醒目位置，还摆放着消防栓和喷淋灭火等设备。

　　“真是不敢想，绝对是鸟枪换炮，不用我多说，您就能看得出来。”店面负责人王先生曾经是赵登禹路几家售卖点的店主之一，今年年初，在街道和城管集中力量整治乱象的同时，他们很多“老邻居”们搬进了这里，成为了雅迪旗舰店的一名员工：“街道不仅整治，还帮我们想办法，化零为整，和以前比起来，现在不用担惊受怕了。”

　　“请问这款车是不是统一价？性能怎么样？”一位年轻顾客指着一款新推出的型号向王先生咨询。一边解答顾客问题，王先生拿出了合格证、说明书等一系列证明，并且用手机查出了京东等几家网站的售价：“您看，我们和网上是一个价，而且这里是专营店，车的质量您放心。”

　　解局：街道相关负责人表示，集中整治和促提升是相辅相成的，街道吹哨部门报到的机制就是要最大限度提高针对乱象的执法效率和力度。下一步，街道计划由街巷长和志愿者维持日常的街面巡逻工作，一旦发现私自售卖电动车现象，及时汇报给街道，街道则和城管完成点对点对接，由城管实现精准“打击”：“吹哨、报到、执法的效率离不开党建引领，我们街道将在丰富便民设施的同时积极探索城市精细化管理的新路径。”相关负责人坦言。

　　本报记者 张骜 J262 阎彤 摄 J124

（原标题：赵登禹路“电动车一条街”清零）